Η Texas Instruments εισήγαγε ένα τσιπ βασισμένο σε σύστημα αυτοκινήτων που είναι το πρώτο της βιομηχανίας που ενσωματώνει έναν ελεγκτή και έναν πομποδέκτη για ελεγκτή περιοχής δικτύου με ευέλικτη ταχύτητα δεδομένων (CAN FD) Σχεδιασμένο για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες ευελιξίας υψηλού εύρους ζώνης και δεδομένων για δίκτυα εντός του οχήματος, το TCAN4550-Q1 χρησιμοποιεί το δίαυλο Serial Peripheral Interface (SPI) σχεδόν οποιουδήποτε μικροελεγκτή για υλοποίηση, με ελάχιστες αλλαγές υλικού, διεπαφή CAN FD ή αύξηση το ποσό των θυρών CAN bus FD σε ένα σύστημα.
Προηγουμένως, οι σχεδιαστές έπρεπε να ενσωματώσουν πολλαπλά διακριτά στοιχεία στα σχέδιά τους ή να αλλάξουν εντελώς τους μικροελεγκτές κατά την αναβάθμιση ή την επέκταση της λειτουργίας CAN FD - μια συχνά χρονοβόρα και δαπανηρή διαδικασία. Με το τσιπ βάσης συστήματος TCAN4550-Q1 (SBC), οι σχεδιαστές μπορούν να διατηρήσουν την υπάρχουσα αρχιτεκτονική τους με βάση τον μικροελεγκτή και να βελτιστοποιήσουν την αναβάθμιση ή επέκταση CAN FD στα ηλεκτρονικά και τον φωτισμό αμαξώματος, τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού (ADAS) και τα σχέδια πύλης αυτοκινήτων.
Τι είναι το CAN FD;
Το πρωτόκολλο επικοινωνίας CAN FD βασίζεται στο αρχικό πρότυπο διαύλου CAN (επίσης γνωστό ως "Classical CAN") για να διασφαλίσει ότι οι μικροελεγκτές αυτοκινήτων και τα συνδεδεμένα συστήματα μπορούν να επικοινωνούν αποτελεσματικά καθώς η ποικιλία και η ταχύτητα των ποσοστών δεδομένων σε όλα τα δίκτυα οχημάτων συνεχίζουν να εξελίσσονται. Με υποστήριξη για ρυθμούς δεδομένων έως 5 Mbps και ωφέλιμα φορτία έως 64 bytes, το πρωτόκολλο CAN FD δίνει τη δυνατότητα στους σχεδιαστές να μεταφέρουν δεδομένα ταχύτερα στις εφαρμογές της επόμενης γενιάς αυτοκινήτων.
Βασικά χαρακτηριστικά και οφέλη του TCAN4550-Q1
- Μειωμένος λογαριασμός υλικών (BOM) και κόστος συστήματος: Οι σχεδιαστές μπορούν να απλοποιήσουν τα σχέδιά τους με την υψηλή ενσωμάτωση του TCAN4550-Q1 - συμπεριλαμβανομένων ενσωματωμένης προστασίας σφάλματος διαύλου ± 58-VDC, χρονοδιακόπτη παρακολούθησης και λειτουργιών ασφαλούς αστοχίας - και η διασταυρούμενη συμβατότητά του με το κλασικό πρωτόκολλο CAN.
- Ευκολότερη επέκταση διαύλου σε σχέδια αυτοκινήτων: Οι σχεδιαστές μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν το τσιπ για να προσθέσουν περισσότερα λεωφορεία CAN FD μέσω της υπάρχουσας θύρας SPI σε ένα σύστημα αυτοκινήτων όταν ο μικροελεγκτής έχει περιορισμένο αριθμό θυρών CAN FD. Συνήθως αυτός ο τύπος επέκτασης διαύλου μπορεί να απαιτεί επανασχεδιασμό συστήματος, κάτι που δεν είναι απαραίτητο κατά τη χρήση του TCAN4550-Q1.
- Μικρό αποτύπωμα σχεδιασμού ισχύος: Με ενσωματωμένο γραμμικό ρυθμιστή 125-mA low-dropout (LDO), το TCAN4550-Q1 μπορεί να τροφοδοτηθεί ενώ παράλληλα παρέχει εξωτερική έξοδο 70 mA που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία αισθητήρων ή πρόσθετων εξαρτημάτων, η οποία επιτρέπει μικρότερο αποτύπωμα σχεδιασμού ισχύος μειώνοντας την ανάγκη για εξωτερικά εξαρτήματα ισχύος.
- Μειωμένη κατανάλωση ισχύος: Το TCAN4550-Q1 βοηθά τους σχεδιαστές να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας του συστήματος όταν βρίσκονται σε κατάσταση αναμονής μέσω λειτουργιών αφύπνισης και αναστολής.
- Αυξημένος μέγιστος ρυθμός δεδομένων: Το νέο SBC επιτρέπει ταχύτερη προγραμματιζόμενη δυνατότητα προγραμματισμού του αυτοκινήτου κατά τη συναρμολόγηση οχημάτων μέσω μέγιστου ρυθμού δεδομένων 8 Mbps, που υπερβαίνει το μέγιστο ρυθμό δεδομένων 5-Mbps του πρωτοκόλλου CAN FD.
Πακέτο, διαθεσιμότητα και τιμές
Το TCAN4550-Q1 είναι διαθέσιμο τώρα μέσω του καταστήματος TI και των εξουσιοδοτημένων διανομέων. Το TCAN4550-Q1 διατίθεται σε ένα πολύ λεπτό τετράγωνο πακέτο χωρίς καλώδια 4,5 mm mm έως 3,5 mm και διατίθεται σε 1,79 US $ σε ποσότητες 1.000 μονάδων.