Η μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο και η επιλογή αποτελεσματικού ενεργειακού μετασχηματισμού για τη σημαντική μείωση του αποτυπώματος διοξειδίου του άνθρακα και η μείωση των τοπικών εκπομπών από τις μεταφορές είναι η ανάγκη της ώρας. Αυτός είναι ο λόγος που η ηλεκτρική κινητικότητα αποτέλεσε αντικείμενο συζητήσεων τα τελευταία χρόνια. Με απλά λόγια, η ηλεκτρική κινητικότητα είναι ένα εξέχον θέμα από περιβαλλοντική, οικονομική και κοινωνική άποψη.
Η τρέχουσα μηχανική επικεντρώνεται στη μείωση του κόστους ιδιοκτησίας ενός ηλεκτρικού οχήματος. Σύμφωνα με τις προβλέψεις, τα ηλεκτρικά οχήματα θα κοστίζουν 20% λιγότερο και θα είναι περίπου 10 φορές χαμηλότερα στη συντήρηση έως το έτος 2025. Προσφέροντας διπλάσια χιλιόμετρα σε σύγκριση με τα οχήματα, μετακινούμαστε σήμερα με την ανάπτυξη κινητήρων καύσης, τα ηλεκτρικά οχήματα ορθώς ονομάζεται το μέλλον της κινητικότητας και των μεταφορών. Αρκετές εταιρείες και νεοσύστατες επιχειρήσεις επικεντρώνονται στην επιτάχυνση της υιοθέτησης της ηλεκτρικής κινητικότητας. Το RACEnergy είναι μια τέτοια εκκίνηση που στοχεύει να πείσει τους ανθρώπους να υιοθετήσουν ηλεκτρική κινητικότητα κατασκευάζοντας οικονομικά, ασφαλή και βολικά ηλεκτρικά οχήματα και υποστηρίζοντας υποδομές. Για να μάθουμε περισσότερα για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες, επικοινωνήσαμε με τον Arun Sreyas, τον ιδρυτή της εκκίνησης.
Ο Arun είναι απόφοιτος του BITS Pilani που έχει πάθος για αγωνιστικά αυτοκίνητα. Το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στο κολέγιο πέρασε στην κατασκευή αγωνιστικών αυτοκινήτων ως μέρος της ομάδας FSAE. Ήταν ο επικεφαλής της ομάδας FS (που αποτελείται από 60 μέλη) στο κολέγιο του. Οι ομάδες FS είναι σαν μικρές οργανώσεις που χειρίζονται τα πάντα, από το σχεδιασμό, την κατασκευή, την προμήθεια, κ.λπ. έως το μάρκετινγκ, τη συγκέντρωση χρημάτων, την πρόσληψη κ.λπ. Στο RACEnergy, φροντίζει να συγκεντρώσει κεφάλαια, να βάλει μια μεγάλη ομάδα μαζί, την ανάπτυξη των επιχειρήσεων και την ανάπτυξη της εταιρείας.
Ας ρίξουμε μια ματιά στο τι έχει να πει για την εταιρεία του, τα μέλη της ομάδας του και πώς η εκκίνηση συμβάλλει στην επιτάχυνση του ρυθμού υιοθέτησης της ηλεκτρικής κινητικότητας.
Ε. Ως πάροχος λύσεων EV, τι στοχεύει η RACEnergy;
Αναπτύσσουμε και κατασκευάζουμε σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών και μπαταρίες. Σκοπεύουμε να δημιουργήσουμε και να αναπτύξουμε το δίκτυο σταθμών ανταλλαγής μπαταριών, ειδικά για το τρίτροχο τμήμα.
Ερ.: Πώς ξεκίνησε αρχικά το RACEnergy από το έδαφος; Πώς ήταν η εμπειρία χρηματοδότησης;
Ξεκινήσαμε κάνοντας εκτεταμένη έρευνα αγοράς, μιλώντας με τους οδηγούς auto-rickshaw και κατανοώντας τα προβλήματά τους και επίσης κατανοήσαμε τα προβλήματα με τα υπάρχοντα προϊόντα, τόσο το ICE όσο και το ηλεκτρικό στην τρέχουσα αγορά.
Υπήρχε μεγάλο ενδιαφέρον για την εκκίνηση, δεδομένου του μοντέλου και της προσέγγισής μας. Οι επενδυτές μας ήταν σίγουροι για το ίδιο και επομένως η όλη διαδικασία συγκέντρωσης χρημάτων ήταν ομαλή.
Ερ. Η RACEnergy αναπτύσσει οικονομικούς σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών για τα τρίκυκλα, πώς διαφέρουν οι σταθμοί σας; Ποιο είναι το USP σας;
Το μεγαλύτερο μέρος της επένδυσής μας αφορά Ε & Α. Έχουμε επαναπροσδιορίσει την αρχιτεκτονική ή πολλά προϊόντα και χρησιμοποιούμε έναν συνδυασμό καινοτομίας προϊόντων και επιχειρηματικών μοντέλων για να μειώσουμε το κόστος των προϊόντων, εστιάζοντας παράλληλα στην υψηλή αξιοπιστία και αντοχή του προϊόντος.
Ε. Πώς βλέπετε την αγορά ανταλλαγής μπαταριών στην Ινδία; Ποιοι είναι οι άλλοι εξέχοντες παίκτες σε αυτόν τον τομέα;
Επί του παρόντος, το μοντέλο ανταλλαγής μπαταριών βρίσκεται στα αρχικά του στάδια στην Ινδία και δοκιμάζεται με το τρίτροχο και το δίτροχο τμήμα. Στο μοντέλο ανταλλαγής, οι οδηγοί δεν χρειάζεται να περιμένουν για να επαναφορτίσουν τις μπαταρίες τους, καθώς η ανταλλαγή διαρκεί μόνο μερικά λεπτά. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για το εμπορικό τμήμα καθώς ο χρόνος εκτός δρόμου μεταφράζεται σε χρήματα που δεν κερδίζονται. Το SUN Mobility είναι ένας εξέχων παίκτης σε αυτόν τον τομέα.
Ερ.: Γιατί ξεκίνησε το RACEnergy με το τρίτροχο τμήμα; Ποιά είναι τα σχέδια σου?
Δεδομένης της φύσης των τρίκυκλων, του σημείου τιμών τους και του τρόπου λειτουργίας, είναι πιο λογικό για την αγορά τριών τροχών να οδηγεί την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδία.
Ε. Πώς προμηθεύεστε μπαταρίες και άλλα εξαρτήματα που απαιτούνται για τους σταθμούς Powertrains και Swapping; Πώς ήταν η εμπειρία στον καθορισμό της αλυσίδας εφοδιασμού σας;
Τα περισσότερα από τα προβλήματα ήταν με την προμήθεια των συστατικών. Η βιομηχανία EV στην Ινδία είναι προς το παρόν υστερούμενη και επί του παρόντος δεν υπάρχουν κατασκευαστές κυψελών και η κατασκευή άλλων κρίσιμων εξαρτημάτων, όπως οι κινητήρες, βρίσκονται ακόμη σε ένα νέο στάδιο. Για αυτούς τους λόγους πρέπει επί του παρόντος να βασιστούμε σε διεθνείς προμηθευτές. Ελπίζουμε να οικοδομήσουμε σύντομα το οικοσύστημα στην Ινδία για να επιστρέψουμε στους τοπικούς προμηθευτές με το χρόνο.
Ε. Αυτή τη στιγμή προσλαμβάνεται η RACEnergy; Τι είδους ταλέντο ψάχνετε;
Αναζητούμε ταλέντο στους τομείς δοκιμών, ποιότητας και παραγωγής. Ψάχνουμε επίσης ταλέντο στον τομέα ανάπτυξης επιχειρήσεων.