Το kartik hajela του Log9 μας λέει πώς θα λειτουργούν οι νεκροί στο νερό χρησιμοποιώντας το μέταλλο τους

Ναι, το διαβάσατε σωστά !! Τα μελλοντικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να λειτουργούν μόνο με νερό και αλουμίνιο. Στην πραγματικότητα το Proof of concept είναι ήδη δοκιμασμένο και βελτιστοποιείται καθώς διαβάζετε αυτήν τη συνέντευξη. Το Log9 είναι μια εκκίνηση νανοτεχνολογίας από δύο IITians, τον κ. Akshay Singal και τον κ. Kartik Hajela, η εταιρεία αυτή τη στιγμή κατασκευάζει μια μπαταρία που ονομάζεται Metal-Air μπαταρία, η οποία είναι ένας τύπος κυψέλης καυσίμου που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία EV και να τους κάνει να τρέχουν περίπου 300 χιλιόμετρα με μόλις 1 λίτρο νερού. Η μπαταρία αναμένεται να είναι έτοιμη για εμπορικά πρωτότυπα έως το 2020. Πώς γίνεται ακόμη δυνατή, ρωτάτε; Λοιπόν.. είχαμε την ίδια ερώτηση στο μυαλό μέχρι να πλησιάσουμε τον κ. Kartik με τις ακόλουθες ερωτήσεις

Τι σας ενέπνευσε να ξεκινήσετε το Log 9 Materials; Πώς ξεκίνησε αρχικά;

Το Graphene είναι ένα υλικό που είναι διαθέσιμο από 10 έως 12 χρόνια, αλλά δεν έχει δει ακόμη μεγάλο μέρος της εμπορίας. Ο κ. Akshay Singhal και εγώ, και οι δύο είμαστε απόφοιτος του IIT Roorkee, ο Akshay είναι μηχανικός υλικών και είμαι μηχανικός χημικών. Ενώ στο κολέγιο συναντήσαμε πολλά άλλα υλικά που εμφανίζονταν και ήταν κορεσμένα από την άποψη του πεδίου βελτίωσης, οπότε συνειδητοποιήσαμε την ανάγκη για ένα νέο υλικό με ανώτερες ιδιότητες από τα άλλα. Αυτό είναι όταν η Graphene μας κολλήσει.

Αυτό οδήγησε στην έρευνά μας για το γραφένιο και για να βρούμε τα υλικά εκκίνησης Log9, το οποίο εστιάζει στο γραφένιο και ανέπτυξε προϊόντα από αυτό. Με αυτόν τον τρόπο βρήκαμε το πρώτο μας προϊόν φιλτραρίσματος με βάση το γραφένιο, «Ppuff», το οποίο μας έκανε να επωαστούμε στην πανεπιστημιούπολη του IIT Roorkee από την TIDES. Αυξήσαμε την πρώτη μας χρηματοδότηση πέρυσι, με την οποία μετακόμισα τελικά στο Μπανγκαλόρ και δημιουργήσαμε το γραφείο μας εκεί.

Το Graphene είναι το θαυμάσιο υλικό για το Log9, τι είναι τόσο ξεχωριστό; Είναι σε εξέλιξη μια επανάσταση Graphene;

Το Graphene έχει αποδειχθεί, από την αρχή του ότι είναι πολύ πιο ανώτερο από άλλα υλικά. Όμως, τότε το κόστος είναι επίσης ισοδύναμα υψηλό. Λοιπόν, οι ιδιότητες που διαθέτει το Graphene μπορούν να αξιοποιηθούν, αλλά, υπήρχε ανάγκη να αναπτυχθούν διαδικασίες για την κατασκευή αυτού του είδους του γραφενίου ώστε να είναι εμπορικά βιώσιμο για την αγορά. Αυτό βασίζεται μόνο στο Log9, αναπτύσσει διαδικασίες για την κατασκευή ενός συγκεκριμένου τύπου υλικού γραφενίου για μια συγκεκριμένη εφαρμογή με οικονομικό τρόπο, ώστε να μπορεί να δει πραγματικά το φως της αγοράς.

Καθώς τα άλλα υλικά έχουν ήδη φτάσει στο αποκορύφωμά τους στην αποτελεσματικότητα και την καινοτομία, και υπάρχει μεγάλη επανάσταση στο υλικό και το λογισμικό. Υπάρχει ανάγκη νέων υλικών για την υποστήριξη αυτών των εξελίξεων σε όλα τα άλλα φάσματα. Υπάρχει ήδη πολλή έρευνα στο graphene και το Log9 το εμπορευματοποιεί μέσω διαφορετικών προϊόντων. Με αυτόν τον τρόπο θα είναι αλήθεια ότι λέμε ότι η επανάσταση του Graphene βρίσκεται σε εξέλιξη.

Υπάρχει κάποιος ενδιαφέρων λόγος για την ονομασία της εταιρείας ως "Log9 Materials";

Βασικά είναι 10 έως την ισχύ μείον 9 που είναι 1 Nanometer. Τώρα, επειδή το γραφένιο είναι ένα υποσύνολο της νανοτεχνολογίας και η νανοτεχνολογία είναι στην πραγματικότητα το γραφένιο επειδή το πάχος του υλικού είναι σε NM. 1 NM είναι ισοδύναμο με 10 με την ισχύ μείον 9, έτσι είναι το όνομα της εταιρείας Log 9.

Ποιες είναι οι τεχνολογικές εξελίξεις που πραγματοποιούνται επί του παρόντος στο Log9 Materials;

Το Log 9 λειτουργεί κυρίως σε δύο ευρείς τομείς, το φιλτράρισμα και την ενέργεια.

Στον τομέα διήθησης το πρώτο προϊόν ήταν το PPuF, το οποίο από μόνο του ήταν ένα επιλεκτικό φίλτρο με βάση το Graphene για την εφαρμογή καπνίσματος.

Η Log9 έχει το προϊόν τους στον τομέα του απορροφητικού λαδιού, όπου το υλικό που έχουν αναπτύξει θα έχει υψηλότερες ικανότητες απορρόφησης έως και 4 φορές το συμβατικό υλικό με το ίδιο κόστος.

Στο ενεργειακό τμήμα εργαζόμαστε για την αξιοποίηση των δυνατοτήτων του υλικού για τη δημιουργία βιώσιμης ενέργειας και τη μείωση της επιβάρυνσης των φυσικών πόρων. Στο ενεργειακό τμήμα, το log9 λειτουργεί με μεταλλική μπαταρία αέρα, η οποία διαφέρει από την κανονική μπαταρία ιόντων λιθίου, καθώς λειτουργεί με αλουμίνιο, νερό και αέρα και είναι μια τεχνολογία παραγωγής ενέργειας. Είναι το σημαντικό έργο στο οποίο εργάζεται το Log 9.

Η Metal-Air Battery ισχυρίζεται ότι χρησιμοποιεί ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιώντας απλώς νερό και αλουμίνιο με απόσταση 300 χιλιομέτρων. Μπορείτε να μας πείτε περισσότερα για αυτό;

Η μπαταρία metal-air, concept πρόκειται να φέρει επανάσταση στον ενεργειακό τομέα. Τροφοδοτείται από νερό, αέρα και μέταλλο. Αυτή η μπαταρία είναι μια πρωτογενής τεχνολογία παραγωγής ενέργειας παρόμοια με μια κυψέλη καυσίμου. Χρησιμοποιούμε το Graphene για να κάνουμε τις μπαταρίες εμπορικά βιώσιμες και οικονομικές.

Οι συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου αποθηκεύουν ενέργεια αντί να παράγουν την ίδια. Έτσι, αν πάρουμε το παράδειγμα ενός EV, το αυτοκίνητο έχει μια σειρά από 100-150 kms post που πρέπει να φορτιστεί, η οποία από μόνη της διαρκεί έως και 5 ώρες κατά μέσο όρο. Ενώ αυτή η τεχνολογία μπαταρίας έχει 10x περισσότερη ενεργειακή πυκνότητα που θα παρέχει εύρος άνω των 1000 km, μετά την οποία το μέταλλο μπορεί να αντικατασταθεί μέσα σε λίγα λεπτά. Η ενέργεια που παράγεται είναι πλήρης καθαρή, μηδενική εκπομπή και αυτή είναι μια πραγματικά φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία μπαταρίας κατασκευασμένη με βιώσιμες πρώτες ύλες. Το ίδιο το μέταλλο είναι ανακυκλώσιμο αφού χρησιμοποιηθεί στην μπαταρία για παραγωγή ενέργειας.

Λοιπόν, αυτό σημαίνει ότι η λειτουργία των αυτοκινήτων μας στο νερό θα είναι πραγματικά εφικτή στο μέλλον;

Αυτό επιδιώκει το log9. Το ηλεκτρικό όχημα είναι απαραίτητο για το μέλλον και αν μπορεί να λειτουργήσει με νερό ή οποιοδήποτε άλλο καύσιμο, εξαρτάται από την εφαρμογή της μπαταρίας, αλλά, ναι, δεν είναι λάθος να πούμε ότι η μεταλλική μπαταρία αέρα είναι το μέλλον της ηλεκτρικής ενέργειας όχημα με νερό και αλουμίνιο. Καθώς το αλουμίνιο είναι ένα υλικό μεγάλης ενεργειακής πυκνότητας, έχει ιδιότητες που συνεργάζονται με αυτήν την τεχνολογία. Επομένως, το αλουμίνιο και το νερό μπορούν να είναι το μέλλον του ηλεκτρικού οχήματος.

Τι σχέση έχει το Graphene με τις μπαταρίες Metal-air;

Βασικά, αυτή η τεχνολογία μπαταρίας μετάλλου-αέρα υπήρχε εδώ και αρκετό καιρό, αλλά δεν έχει δει φως της εμπορευματοποίησης λόγω ενός πράγμα, του κόστους του προϊόντος. Το Log 9 προσπαθεί να εργαστεί σε αυτήν την προοπτική μειώνοντας το κόστος με τη χρήση εναλλακτικού υλικού. αντικαθιστούμε το γραφένιο με τις συνήθεις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται σε αυτήν την ιδέα. Το Graphene είναι οικονομικά αποδοτικό και έχει σχεδόν παρόμοιες ιδιότητες, στην πραγματικότητα, ανώτερο από άλλα υλικά. Το Log9 αξιοποιεί την υλική του ικανότητα και μειώνει το κόστος της μπαταρίας για να την καταστήσει βιώσιμη στο εμπόριο

Δεδομένου ότι η μπαταρία λειτουργεί με νερό; Πώς και πότε πρέπει να το χρεώσει;

Η μπαταρία είναι μια τεχνολογία παραγωγής ενέργειας που θα χρειαστεί να αντικατασταθεί το νερό (κανονικό νερό RO) μετά από περίπου 300 χλμ. Και θα χρειαστεί αλουμίνιο για αλλαγή μετά από περίπου 1000 χλμ. Επομένως, δεν χρειάζεται να χρεωθεί.

Θα είναι ο συντελεστής μορφής και το βάρος αυτής της μπαταρίας μεταλλικού αέρα από τις μπαταρίες λιθίου;

Ο στόχος είναι, εάν όχι λιγότερο, να είναι στο ίδιο μέγεθος και βάρος με τις τρέχουσες μπαταρίες ιόντων λιθίου, ώστε να μπορεί να στερεωθεί και στο τρέχον σχέδιο των αυτοκινήτων.

Είναι φυσιολογικές αυτές οι μπαταρίες; Ή χρειάζονται ένα ειδικό σύστημα διαχείρισης όπως οι υπάρχουσες μπαταρίες λιθίου;

Όπως όλα τα άλλα οχήματα με μπαταρία, η μπαταρία θα χρειαστεί ένα Σύστημα Διαχείρισης Μπαταρίας για την παρακολούθηση της μπαταρίας ως επί το πλείστον.

Είναι απολύτως φιλικό προς το περιβάλλον και καθαρό στη φύση χωρίς να παράγει τοξικά αέρια κ.λπ.

Σε ποιο στάδιο ανάπτυξης βρίσκονται αυτές οι μπαταρίες; Μπορείτε να μας μοιραστείτε μερικές φωτογραφίες του πρωτοτύπου;

Αυτήν τη στιγμή βελτιστοποιούμε την μπαταρία. Έγινε POC. Βελτιστοποιούμε την μπαταρία και περνάμε αυτόν τον κύκλο ανάπτυξης προϊόντων για να το καταστήσουμε εφικτό για την αγορά.

Ο στόχος είναι να γίνει εμπορικό πρωτότυπο μέχρι το 2020 και να γίνει φθηνότερο από τις τρέχουσες τεχνολογίες μπαταριών που διατίθενται για EV.