- 1. Διατήρηση ανταγωνιστικών τιμών με τον περιορισμό του κόστους πρώτων υλών
- 2. Υιοθέτηση προηγμένων τεχνολογιών Μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας των επιχειρήσεων και μείωση του κόστους
- 3. Ευνοϊκές κυβερνητικές πολιτικές και κίνητρα για επιχειρήσεις παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου
Μια νέα έκθεση επιστημονικής πολιτικής για το ΚΚΕρ από την υπηρεσία επιστήμης και γνώσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προβλέπει ότι οι τιμές των μπαταριών ιόντων λιθίου θα μειωθούν σημαντικά κατά 50% το 2030 και περαιτέρω μείωση κατά 75% το 2040. Αυτό θα ασκήσει αδιάκοπη πίεση στις τιμές των κατασκευαστών, ωθώντας τους να βρουν νέους τρόπους για τον μετριασμό του κόστους παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών πρώτων υλών, του κόστους συσκευασίας, καθώς και του κόστους κατασκευής κυψελών.
Η ταχεία αυξανόμενη υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων σε όλο τον κόσμο και η διεύρυνση της επέκτασης στον τομέα της παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου αναμένεται να διαταράξει τα τοπία ισχύος, πετρελαίου και φυσικού αερίου και μεταφορών. Με μια απότομη αύξηση της ζήτησης για παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου αυτοκινήτων, οι τιμές τους είναι πιθανό να μειωθούν δραματικά τα επόμενα πέντε χρόνια. Οι κατασκευαστές μπαταριών ιόντων λιθίου θα πρέπει να τροποποιήσουν τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες για να μετριάσουν το κόστος κατασκευής για να εισαγάγουν ανταγωνιστικές τιμές και να διατηρήσουν ένα πλεονέκτημα σε ένα τόσο κατακερματισμένο τοπίο. Εδώ είναι μερικοί τρόποι που μπορούν να μειώσουν το κόστος εγκατάστασης μιας μονάδας παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου, καθώς τα περιθώρια κόβονται στο κόκαλο σε αυτό το τοπίο.
1. Διατήρηση ανταγωνιστικών τιμών με τον περιορισμό του κόστους πρώτων υλών
Τα εμπόδια εισόδου είναι σχετικά χαμηλά στους τομείς της μεσαίας ροής της αλυσίδας εφοδιασμού της μπαταρίας ιόντων λιθίου, όπως το διαχωριστικό και το συγκρότημα κυψελών, και τα ενεργά υλικά ανόδου και καθόδου. Αυτό εντείνει περαιτέρω τον ανταγωνισμό σε αυτούς τους τομείς και συμπιέζει τα περιθώρια σε ένα νέο χαμηλό. Η αξιοποίηση των περιοχών παραγωγής χαμηλού κόστους στις αναπτυσσόμενες χώρες της Ασίας-Ειρηνικού είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μέσα μείωσης του κόστους των μπαταριών ιόντων λιθίου. Επιπλέον, οι επιστήμονες και οι μηχανικοί υλικών μπορούν να επικεντρωθούν στη μείωση του κόστους χρησιμοποιώντας τη νέα τεχνολογία, μέσω της ανάπτυξης νέων ενεργών υλικών ανόδου και καθόδου και καινοτόμων μεθόδων τεχνικών επεξεργασίας υλικών για την αντιμετώπιση της ανάγκης ελέγχου κόστους και εισαγωγής ασφαλέστερων και αξιόπιστων μπαταριών.
Το κόστος πρώτων υλών και το κόστος επεξεργασίας υλικού δεν μπορούν να διαχωριστούν, καθώς οι πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται σε μονάδες παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου υφίστανται επεξεργασία πριν από τη χρήση, η ανάπτυξη νέων και χαμηλού κόστους τεχνικών επεξεργασίας υλικών μπορεί να αποτελέσει σημαντικό καταλύτη στην ελαχιστοποίηση του κόστους «πρώτης ύλης» για μπαταρίες ιόντων λιθίου.
2. Υιοθέτηση προηγμένων τεχνολογιών Μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας των επιχειρήσεων και μείωση του κόστους
Ο αυτοματισμός και η ψηφιοποίηση γίνεται το νέο άλογο εργασίας για ολόκληρο το τοπίο κατασκευής και η βιομηχανία μπαταριών ιόντων λιθίου δεν αποτελεί εξαίρεση. Η τέταρτη βιομηχανική επανάσταση - Βιομηχανία 4.0 - δίνει έμφαση στην υιοθέτηση προηγμένων τεχνολογιών για την εφαρμογή αυτοματισμού εργοστασίων και ψηφιοποίησης των κατασκευαστικών εργασιών για να εξασφαλιστεί αποτελεσματική μαζική παραγωγή και οικονομική επιτυχία.
Με την έλευση προηγμένων τεχνολογιών όπως η αυτοματοποίηση ρομποτικών διεργασιών (RPA) και η τεχνητή νοημοσύνη (AI), οι κατασκευαστές μπαταριών ιόντων λιθίου μπορούν να ξεπεράσουν αυτήν την πρόκληση. Η εφαρμογή λύσεων αυτοματισμού και ψηφιοποίησης μπορεί να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να ενεργοποιήσουν την παραγωγικότητα και την αποδοτικότητα των μονάδων παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου και να μειώσουν τα έξοδα κατασκευής μειώνοντας το χρόνο διακοπής λειτουργίας και το κόστος επεξεργασίας.
Η βελτιστοποίηση των περισσότερων επιχειρησιακών λειτουργιών, από τη στοίβαξη κυψελών ιόντων λιθίου και τη συγκόλληση, έως το τελικό βήμα της συναρμολόγησης της μπαταρίας, καθώς και της μεταφοράς, μπορεί να προκύψει από την αυτοματοποίηση των διαδικασιών κατασκευής σε μια μονάδα παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου. Οι ταυτόχρονες μηχανικές ή ταυτόχρονες μηχανικές λύσεις κερδίζουν επίσης τεράστια δημοτικότητα μεταξύ των κατασκευαστών μπαταριών ιόντων λιθίου, καθώς αυτές οι λύσεις μπορούν να βοηθήσουν στην παραγωγή καλύτερων σχεδίων μονάδων μπαταρίας και στην περαιτέρω ενίσχυση της αποτελεσματικότητας μιας μονάδας παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου. Επιπλέον, η υιοθέτηση μηχανών συγκόλλησης υψηλής τεχνολογίας που είναι συμβατές με τεχνολογίες αυτοματισμού επόμενης γενιάς θα φτάσει σε νέα ύψη με την αυξανόμενη τάση του Industry 4.0 σε αυτό το τοπίο.
Η βιομηχανία μπαταριών αναμένεται να υποστεί τεχνολογικό μετασχηματισμό, όπου προηγμένες ρομποτικές λύσεις θα αντικαταστήσουν τον άνθρωπο στις περισσότερες λειτουργίες για τη βελτίωση της ακρίβειας, της παραγωγικότητας, καθώς και της ευελιξίας ολόκληρης της διαδικασίας κατασκευής μπαταριών. Οι πλατφόρμες Manufacturing Execution System (MES) και το διαδραστικό Internet of Things (IoT) θα αποτελέσουν αναπόσπαστο μέρος των διαδικασιών διαχείρισης δεδομένων καθώς και των εργασιών παρακολούθησης της συντήρησης σε επιχειρήσεις παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου.
Οι κατασκευαστές, που θα συνειδητοποιήσουν τη δύναμη των τεχνολογικά ισχυρών λύσεων αυτοματισμού και ψηφιοποίησης, θα ηγηθούν της συσκευασίας στον κόσμο της παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου.
3. Ευνοϊκές κυβερνητικές πολιτικές και κίνητρα για επιχειρήσεις παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου
Οι κατασκευαστές μπαταριών ιόντων λιθίου αναζητούν διαρκώς τα οικονομικά κίνητρα χαμηλού κινδύνου και ένα ευνοϊκό πολιτικό περιβάλλον για να περιορίσουν το κόστος κατασκευής τους και να επιβιώσουν υπό τις τεράστιες πιέσεις τιμολόγησης. Υποστήριξη από κυβερνητικούς φορείς όσον αφορά την ομαλή διαδικασία αδειοδότησης και πιστοποίησης, την πρόσβαση σε καθαρή ενέργεια, ειδικευμένη εργασία και πρώτες ύλες.
Οι ενδιαφερόμενοι έχουν ένα ευρύ φάσμα ευνοϊκών γεωγραφικών τοποθεσιών με την καλύτερη επιχειρηματική περίπτωση να εγκαταστήσουν μια μονάδα παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και οι αναδυόμενες οικονομίες στην Ασία του Ειρηνικού, όπως η Κίνα και η Ινδία, συγκαταλέγονται στις πιο δημοφιλείς περιοχές όπου οι κυβερνητικοί φορείς δημιουργούν κατάλληλο περιβάλλον για την ανάπτυξη επιχειρήσεων μπαταριών ιόντων λιθίου.
Το 2017, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (EC) ανακοίνωσε την έναρξη της Ευρωπαϊκής Συμμαχίας Μπαταριών με σκοπό να ενισχύσει την ανάπτυξη μιας βιώσιμης και ανταγωνιστικής αλυσίδας αξίας στην ευρωπαϊκή βιομηχανία μπαταριών. Πρόσφατα, το νέο σύστημα πίστωσης της Κίνας άρχισε να απονέμει δύο έως έξι πιστώσεις για την αγορά ενός νέου, χαμηλού άνθρακα, πλήρως ηλεκτρικού, κυψελών καυσίμου ή ενός υβριδικού επιβατικού αυτοκινήτου. Εν τω μεταξύ, στην Ινδία, η πρόταση «Ταχύτερη υιοθέτηση και κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων» Φάση II (Ινδία - FAME Phase II) εγκρίθηκε πρόσφατα με συνολική δαπάνη 1,45 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για την προώθηση της ηλεκτρονικής κινητικότητας στη χώρα.
Αναπτύσσοντας διάφορα στρατηγικά σχέδια δράσης και προσφέροντας κίνητρα για την ενίσχυση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας, διάφοροι κυβερνητικοί φορείς δημιουργούν θετικό περιβάλλον ανάπτυξης για τους κατασκευαστές μπαταριών ιόντων λιθίου. Η αλλαγή γεωπολιτικών παραγόντων και ρυθμιστικών πλαισίων υπέρ των ηλεκτρικών οχημάτων θα αποδειχθεί καθοριστική για τη μείωση του κόστους για τις επιχειρήσεις στη δημιουργία μιας νέας μονάδας παραγωγής ιόντων λιθίου σε αυτές τις περιοχές στο προσεχές μέλλον.