Αρχή λειτουργίας κινητήρα επαγωγής

Ο επαγωγικός κινητήρας είναι μια ηλεκτρική μηχανή εναλλασσόμενου ρεύματος που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Ο επαγωγικός κινητήρας χρησιμοποιείται εκτενώς σε διάφορες εφαρμογές από βασικές οικιακές συσκευές έως βαριές βιομηχανίες. Το μηχάνημα έχει τόσες πολλές εφαρμογές που είναι δύσκολο να μετρηθούν και μπορείτε να φανταστείτε την κλίμακα γνωρίζοντας ότι σχεδόν το 30% της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται παγκοσμίως καταναλώνεται από τους ίδιους κινητήρες επαγωγής. Αυτή η καταπληκτική μηχανή εφευρέθηκε από τον μεγάλο επιστήμονα Νίκολα Τέσλα και αυτή η εφεύρεση έχει αλλάξει μόνιμα την πορεία του ανθρώπινου πολιτισμού.

Ακολουθούν μερικές εφαρμογές μονοφασικών και τριφασικών επαγωγικών κινητήρων που μπορούμε να βρούμε στην καθημερινή ζωή.

Εφαρμογές μονοφασικών επαγωγικών κινητήρων:

• Ηλεκτρικοί ανεμιστήρες στο σπίτι
• Μηχανές διάτρησης
• Γοβάκια
• Μύλοι
• Παιχνίδια
• ηλεκτρική σκούπα
• Ανεμιστήρες εξάτμισης
• Συμπιεστές και ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές

Εφαρμογές τριφασικών επαγωγικών κινητήρων:

• Μικρές, μεσαίες και μεγάλες βιομηχανίες.
• Ανελκυστήρες
• Γερανοί
• Οδήγηση μηχανών τόρνου
• Μύλοι εξαγωγής λαδιού
• Ρομποτικά όπλα
• Σύστημα ιμάντα μεταφοράς
• Βαριές θραυστήρες

Οι επαγωγικοί κινητήρες διατίθενται σε πολλά μεγέθη και σχήματα με σχετικά χαρακτηριστικά και ηλεκτρικές βαθμολογίες. Διαφέρουν από λίγα εκατοστά έως λίγα μέτρα σε μέγεθος και έχουν ισχύ από 0,5 έως 10000 ίππους. Ο χρήστης μπορεί να επιλέξει το πιο κατάλληλο από τον ωκεανό των μοντέλων για να ικανοποιήσει τη ζήτησή του.

Έχουμε ήδη συζητήσει τις Βασικές αρχές του Motors και τη λειτουργία του στο προηγούμενο άρθρο. Εδώ θα συζητήσουμε την κατασκευή και την εργασία του Induction Motor.

Αρχή λειτουργίας του επαγωγικού κινητήρα

Για την κατανόηση της αρχής λειτουργίας ενός επαγωγικού κινητήρα, ας εξετάσουμε πρώτα μια απλή ρύθμιση όπως φαίνεται στο σχήμα.

Εδώ,

• Λαμβάνονται δύο πυρήνες σιδήρου ή φερρίτη ίσου μεγέθους και αναρτώνται στον αέρα σε απόσταση.
• Ένα σμάλτο χάλκινο σύρμα τυλίγεται στον πάνω πυρήνα ακολουθούμενο από το κάτω μέρος και δύο άκρα μεταφέρονται στη μία πλευρά όπως φαίνεται στο σχήμα.
• Ο πυρήνας εδώ λειτουργεί ως μέσο μεταφοράς και συγκέντρωσης της μαγνητικής ροής που δημιουργείται από το πηνίο κατά τη λειτουργία.

Τώρα, αν συνδέσουμε μια εναλλασσόμενη πηγή τάσης στα δύο άκρα του χαλκού, θα έχουμε κάτι όπως παρακάτω.

Κατά τη διάρκεια του θετικού κύκλου του AC:

Εδώ κατά τη διάρκεια του πρώτου μισού κύκλου, η θετική τάση στο σημείο «Α» σταδιακά μεταβαίνει από το μηδέν στο μέγιστο και στη συνέχεια επανέρχεται στο μηδέν. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η τρέχουσα ροή στην περιέλιξη μπορεί να αναπαρασταθεί ως.

Εδώ,

• Κατά τη διάρκεια του θετικού κύκλου της πηγής εναλλασσόμενου ρεύματος, το ρεύμα και στις δύο περιελίξεις αυξάνεται σταδιακά από μηδέν σε μέγιστο και στη συνέχεια επιστρέφει σταδιακά από το μέγιστο στο μηδέν. Αυτό συμβαίνει επειδή σύμφωνα με το νόμο του Ohms, το ρεύμα ενός αγωγού είναι άμεσα ανάλογο με την τάση του τερματικού και το συζητήσαμε πολλές φορές σε προηγούμενα άρθρα.
• Οι περιελίξεις τυλίγονται με τρόπο που το ρεύμα και στις δύο περιελίξεις να ρέει προς την ίδια κατεύθυνση, και μπορούμε να δούμε το ίδιο που απεικονίζεται στο διάγραμμα.

Τώρα ας θυμηθούμε έναν νόμο που ονομάζεται νόμος του Lenz που μελετήσαμε νωρίτερα πριν προχωρήσουμε. Σύμφωνα με το νόμο του Lenz, « Ένας αγωγός που μεταφέρει ένα ρεύμα θα παράγει ένα μαγνητικό γεμάτο γύρω από την επιφάνειά του»,

και αν εφαρμόσουμε αυτόν τον νόμο στο παραπάνω παράδειγμα, τότε θα δημιουργηθεί ένα μαγνητικό πεδίο από κάθε βρόχο και στα δύο πηνία. Εάν προσθέσουμε μαγνητική ροή που παράγεται από ολόκληρο το πηνίο, τότε θα έχει σημαντική αξία. Όλη αυτή η ροή θα εμφανιστεί στον πυρήνα του σιδήρου καθώς το πηνίο τυλίχτηκε στο σώμα του πυρήνα.

Για ευκολία, αν σχεδιάσουμε τις γραμμές μαγνητικής ροής που συγκεντρώνονται στον πυρήνα του σιδήρου και στα δύο άκρα, τότε θα έχουμε κάτι σαν το παρακάτω.

Εδώ μπορείτε να δείτε τις μαγνητικές γραμμές να συγκεντρώνονται στους πυρήνες του σιδήρου και την κίνησή του μέσω του κενού αέρα.

Αυτή η ένταση ροής είναι ευθέως ανάλογη με το ρεύμα που ρέει σε πηνία που τυλίγονται και στα δύο σιδερένια σώματα. Έτσι, κατά τη διάρκεια του θετικού μισού κύκλου, η ροή πηγαίνει από το μηδέν στο μέγιστο και στη συνέχεια μειώθηκε από το μέγιστο στο μηδέν. Μόλις ολοκληρωθεί ο θετικός κύκλος, η ένταση του πεδίου στο κενό αέρα φτάνει επίσης στο μηδέν και μετά από αυτό, θα έχουμε έναν αρνητικό κύκλο.

Κατά τη διάρκεια του αρνητικού κύκλου του AC:

Κατά τη διάρκεια αυτού του αρνητικού κύκλου της ημιτονοειδούς τάσης, η θετική τάση στο σημείο «Β» θα βαθμιαία μεταβαίνει από το μηδέν στο μέγιστο και στη συνέχεια θα επανέλθει στο μηδέν. Ως συνήθως, λόγω αυτής της τάσης, θα υπάρχει ροή ρεύματος και μπορούμε να δούμε την κατεύθυνση αυτής της ροής ρεύματος στις περιελίξεις στο παρακάτω σχήμα.

Δεδομένου ότι το ρεύμα είναι γραμμικά ανάλογο με την τάση, το μέγεθος του και στις δύο περιελίξεις αυξάνεται σταδιακά από μηδέν σε μέγιστο και στη συνέχεια μειώνεται από το μέγιστο στο μηδέν.

Εάν λάβουμε υπόψη το νόμο του Lenz, τότε θα εμφανιστεί ένα μαγνητικό πεδίο γύρω από τα πηνία λόγω της ροής ρεύματος παρόμοια με την περίπτωση που μελετήθηκε στον θετικό κύκλο. Αυτό το πεδίο θα συγκεντρωθεί στο κέντρο των πυρήνων φερρίτη όπως φαίνεται στο σχήμα. Δεδομένου ότι η ένταση της ροής είναι ευθέως ανάλογη με το ρεύμα που ρέει σε πηνία που τυλίγονται και στα δύο σιδερένια σώματα, αυτή η ροή θα μεταβεί επίσης από το μηδέν στο μέγιστο και μετά θα μειωθεί από το μέγιστο στο μηδέν μετά το μέγεθος του ρεύματος. Αν και αυτό είναι παρόμοιο με έναν θετικό κύκλο, υπάρχει μια διαφορά και αυτή είναι η κατεύθυνση των γραμμών μαγνητικού πεδίου. Μπορείτε να παρατηρήσετε αυτήν τη διαφορά στην κατεύθυνση ροής στα διαγράμματα.

Μετά τον αρνητικό του κύκλο έρχεται ένας θετικός κύκλος ακολουθούμενος από έναν άλλο αρνητικό κύκλο και συνεχίζεται έτσι μέχρι να αφαιρεθεί η ημιτονοειδής τάση AC. Και λόγω αυτού του εναλλασσόμενου κύκλου τάσης, το μαγνητικό πεδίο στο κέντρο των πυρήνων σιδήρου αλλάζει συνεχώς τόσο σε μέγεθος όσο και σε κατεύθυνση.

Συμπερασματικά, χρησιμοποιώντας αυτήν τη ρύθμιση,

• Έχουμε αναπτύξει μια περιοχή συγκεντρωμένου μαγνητικού πεδίου στο κέντρο των πυρήνων σιδήρου.
• Η ένταση του μαγνητικού πεδίου στο διάκενο αέρα αλλάζει συνεχώς τόσο σε μέγεθος όσο και σε κατεύθυνση.
• Το πεδίο ακολουθεί την κυματομορφή ημιτονοειδούς τάσης AC.

Ο σημερινός νόμος της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής

Αυτή η ρύθμιση που έχουμε συζητήσει μέχρι τώρα είναι καταλληλότερη για να συνειδητοποιήσουμε τον νόμο της Ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής στη σημερινή εποχή. Αυτό συμβαίνει επειδή ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο μαγνητικό πεδίο είναι η πιο βασική και σημαντική απαίτηση για ηλεκτρομαγνητική επαγωγή.

Μελετάμε αυτόν τον νόμο εδώ επειδή ο κινητήρας επαγωγής λειτουργεί με την αρχή του νόμου της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής του Faraday.

Τώρα για να μελετήσουμε το φαινόμενο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, ας εξετάσουμε την παρακάτω ρύθμιση.

• Ένας αγωγός λαμβάνεται και διαμορφώνεται σε τετράγωνο με βραχυκύκλωμα και τα δύο άκρα.
• Μια μεταλλική ράβδος στερεώνεται στο κέντρο της πλατείας αγωγού που λειτουργεί ως άξονας της εγκατάστασης.
• Τώρα το τετράγωνο αγωγού μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα κατά μήκος του άξονα και ονομάζεται ρότορας.
• Ο ρότορας τοποθετείται στο κέντρο του διακένου αέρα έτσι ώστε ο βρόχος αγωγού να μπορεί να βιώσει το μέγιστο πεδίο που δημιουργείται από τα πηνία ρότορα.

Γνωρίζουμε σύμφωνα με τον νόμο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής του Faraday, « όταν ένα διαφορετικό μαγνητικό πεδίο κόβει έναν μεταλλικό αγωγό, τότε ένα EMF ή μια τάση προκαλείται στον αγωγό» .

Τώρα, ας εφαρμόσουμε αυτόν τον νόμο για να κατανοήσουμε τη λειτουργία ενός κινητήρα επαγωγής:

• Σύμφωνα με αυτόν τον νόμο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, ένα EMF πρέπει να προκαλείται στον αγωγό του ρότορα που βρίσκεται στο κέντρο λόγω του μεταβαλλόμενου μαγνητικού πεδίου που βιώνει.
• Λόγω αυτού του επαγόμενου EMF και του αγωγού να βραχυκυκλώνεται, ένα ρεύμα ρέει σε ολόκληρο τον βρόχο όπως φαίνεται στην εικόνα.
• Εδώ έρχεται το κλειδί για τη λειτουργία του κινητήρα επαγωγής. Γνωρίζουμε, σύμφωνα με το νόμο του Lenz, ένας αγωγός μεταφοράς ρεύματος παράγει ένα μαγνητικό πεδίο γύρω του, του οποίου η ένταση είναι ανάλογη με το μέγεθος του ρεύματος.
• Δεδομένου ότι ο νόμος είναι καθολικός, τότε ο βρόχος αγωγού του ρότορα πρέπει επίσης να παράγει μαγνητικό πεδίο επειδή το ρεύμα ρέει μέσω αυτού λόγω ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής.
• Εάν ονομάσουμε το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από περιελίξεις στάτη και ρύθμιση πυρήνα σιδήρου ως κύρια ροή ή ροή στάτορα. Τότε μπορούμε να ονομάσουμε το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τον αγωγό βρόχο του ρότορα ως ροή ροής.
• Λόγω της αλληλεπίδρασης μεταξύ της κύριας ροής και της ροής του ρότορα, μια δύναμη βιώνεται από τον ρότορα. Αυτή η δύναμη προσπαθεί να αντιταχθεί στην επαγωγή EMF στον ρότορα ρυθμίζοντας τη θέση του ρότορα. Ως εκ τούτου, θα βιώσουμε μια κίνηση στη θέση του άξονα αυτή τη στιγμή.
• Τώρα το μαγνητικό πεδίο συνεχίζει να αλλάζει λόγω της εναλλασσόμενης τάσης, η δύναμη συνεχίζει επίσης να ρυθμίζει τη θέση του ρότορα συνεχώς χωρίς διακοπή.
• Έτσι ο ρότορας συνεχίζει να περιστρέφεται λόγω εναλλασσόμενης τάσης και έτσι έχουμε μηχανική έξοδο στον άξονα ή στον άξονα του ρότορα.

Με αυτό, έχουμε δει πώς λόγω της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής στον ρότορα έχουμε μηχανική έξοδο στον άξονα. Έτσι το όνομα που δίνεται για αυτήν την εγκατάσταση ονομάζεται Induction Motor.

Μέχρι τώρα αυτό που έχουμε συζητήσει είναι η αρχή λειτουργίας του κινητήρα επαγωγής, αλλά θυμάστε ότι τόσο η θεωρία όσο και η πρακτική είναι διαφορετικές. Και για την εργασία του επαγωγικού κινητήρα απαιτείται μια επιπλέον ρύθμιση που θα συζητήσουμε παρακάτω.

Μονοφασικός επαγωγικός κινητήρας

Ο επαγωγικός κινητήρας που λειτουργεί με μονοφασική ισχύ AC ονομάζεται Μονοφασικός επαγωγικός κινητήρας.

Η γραμμή ισχύος που διατίθεται για εμάς στα σπίτια είναι μονοφασική γραμμή ισχύος 240V / 50Hz AC και οι κινητήρες επαγωγής που χρησιμοποιούμε στην καθημερινή μας ζωή στα σπίτια μας ονομάζονται Μονοφασικοί Επαγωγικοί Μοτέρ.

Για καλύτερη κατανόηση της αρχής λειτουργίας του μονοφασικού επαγωγικού κινητήρα, ας εξετάσουμε την κατασκευή του μονοφασικού επαγωγικού κινητήρα.

Εδώ,

• Θα πάρουμε πολλούς αγωγούς και θα τους τοποθετήσουμε στον ελεύθερα περιστρεφόμενο άξονα, όπως φαίνεται στο σχήμα.
• Επίσης, θα συντομεύσουμε τα άκρα όλων των αγωγών με ένα μεταλλικό δακτύλιο δημιουργώντας έτσι πολλαπλούς βρόχους αγωγών που έχουμε μελετήσει νωρίτερα.
• Αυτή η ρύθμιση του ρότορα μοιάζει με ένα κλουβί σκίουρου σε μια πιο προσεκτική ματιά και ως εκ τούτου ονομάζεται μοτέρ επαγωγής κλουβιού σκίουρου. Ας ρίξουμε μια ματιά στην τρισδιάστατη δομή του ρότορα κλουβιού σκίουρου.

• Ο στάτορας που θεωρήθηκε πλήρες κομμάτι σιδήρου είναι στην πραγματικότητα μια ομάδα λεπτών φύλλων σιδήρου που στοιβάζονται μεταξύ τους. Πιέζονται τόσο στενά μεταξύ τους, κυριολεκτικά δεν θα υπάρχει αέρας μεταξύ τους. Χρησιμοποιούμε μια στοίβα φύλλων σιδήρου αντί για ένα μόνο κομμάτι σιδήρου για τον ίδιο λόγο που χρησιμοποιούμε έλατα σιδερένιου φύλλου στην περίπτωση ενός μετασχηματιστή ισχύος που είναι για τη μείωση των απωλειών σιδήρου. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο στοίβαξης θα μειώσουμε σημαντικά την απώλεια ισχύος διατηρώντας παράλληλα την απόδοση την ίδια.

Η λειτουργία αυτής της ρύθμισης είναι παρόμοια με τη ρύθμιση που χρησιμοποιείται στην εξήγηση της αρχής λειτουργίας του επαγωγικού κινητήρα.

• Κατ 'αρχάς, θα παρέχουμε την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος και λόγω αυτής της τάσης, το ρεύμα ρέει μέσω τυλίγματος περιέλιξης στάτη και στα δύο πάνω και κάτω τμήματα.
• Λόγω του ρεύματος, δημιουργείται μαγνητικό πεδίο και στις δύο περιελίξεις πάνω και κάτω.
• Το μεγαλύτερο μέρος των φύλλων σιδήρου λειτουργεί ως βασικό μέσο για τη μεταφορά του μαγνητικού πεδίου που παράγεται από τα πηνία.
• Αυτό το εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο που μεταφέρεται από τον πυρήνα του σιδήρου συγκεντρώνεται στο κεντρικό διάκενο αέρα λόγω του σκόπιμου δομικού σχεδιασμού.
• Τώρα, δεδομένου ότι ο ρότορας τοποθετείται σε αυτό το διάκενο αέρα, οι βραχυκυκλωμένοι αγωγοί που στερεώνονται στον ρότορα βιώνουν επίσης αυτό το εναλλασσόμενο πεδίο.
• Λόγω του πεδίου, ένα ρεύμα προκαλείται στους αγωγούς του ρότορα.
• Εφόσον το ρεύμα διέρχεται από τους αγωγούς του ρότορα, δημιουργείται επίσης ένα μαγνητικό πεδίο γύρω από τον ρότορα.
• Κατά την αλληλεπίδραση μεταξύ του δημιουργούμενου μαγνητικού πεδίου ρότορα και του μαγνητικού πεδίου στάτορα, μια δύναμη αποκτά την εμπειρία του ρότορα.
• Αυτή η δύναμη κινεί τον ρότορα κατά μήκος του άξονα και έτσι θα έχουμε περιστροφική κίνηση.
• Δεδομένου ότι η τάση αλλάζει συνεχώς ημιτονοειδής τάση, ο ρότορας συνεχίζει επίσης να περιστρέφεται συνεχώς κατά μήκος του άξονά του. Με αυτόν τον τρόπο θα έχουμε μια συνεχή μηχανική έξοδο για δεδομένη μονοφασική τάση εισόδου.

Αν και έχουμε υποθέσει ότι ο ρότορας θα περιστρέφεται αυτόματα μετά την παροχή ισχύος στον μονοφασικό κινητήρα που δεν ισχύει. Δεδομένου ότι το πεδίο που δημιουργείται από μονοφασικό επαγωγικό κινητήρα είναι ένα εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο και όχι ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Έτσι στην αρχή του κινητήρα, ο ρότορας κλειδώνει στη θέση του επειδή η δύναμη που βιώνει λόγω του κάτω πηνίου και του άνω πηνίου θα είναι του ίδιου μεγέθους και αντίθετα προς την κατεύθυνση. Έτσι στην αρχή, η καθαρή δύναμη που βιώνει ο ρότορας είναι μηδέν. Για να το αποφύγουμε αυτό, θα χρησιμοποιήσουμε βοηθητική περιέλιξη για τον επαγωγικό κινητήρα για να τον κάνουμε αυτοκινητήρα. Αυτή η βοηθητική περιέλιξη θα παρέχει το απαραίτητο πεδίο για να κινηθεί ο ρότορας στην αρχή. Το παράδειγμα για αυτήν την περίπτωση είναι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας που βλέπουμε στην καθημερινή μας ζωή,ο οποίος είναι ένας πυκνωτής εκκίνησης και τρέχει έναν επαγωγικό κινητήρα με βοηθητική περιέλιξη συνδεδεμένη εν σειρά με τον πυκνωτή.

Τριφασικός κινητήρας επαγωγής

Ο επαγωγικός κινητήρας που λειτουργεί με τριφασικό ηλεκτρικό ρεύμα ονομάζεται τριφασικός επαγωγικός κινητήρας. Συνήθως, οι τριφασικοί επαγωγικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται σε βιομηχανίες και δεν είναι κατάλληλοι για οικιακές εφαρμογές.

Η ισχύς που διατίθεται για τις βιομηχανίες είναι 400V / 50Hz Τριφασική τεσσάρων γραμμών AC και οι κινητήρες επαγωγής που λειτουργούν σε αυτήν την τροφοδοσία σε βιομηχανίες ονομάζονται τριφασικοί επαγωγικοί κινητήρες.

Για καλύτερη κατανόηση της αρχής λειτουργίας του τριφασικού επαγωγικού κινητήρα ας εξετάσουμε την κατασκευή του τριφασικού επαγωγικού κινητήρα.

Εδώ,

• Η περιέλιξη της Φάσης Α ξεκινά από το επάνω τμήμα και ακολουθεί το κάτω τμήμα όπως φαίνεται στο σχήμα.
• Όσον αφορά τα δύο άκρα της Φάσης, ένα τύλιγμα συνδέεται με τη γραμμή τροφοδοσίας Φάσης Α τριών φάσεων τροφοδοσίας ενώ το άλλο άκρο συνδέεται με το ουδέτερο από τις ίδιες τρεις φάσεις τροφοδοσία τεσσάρων γραμμών. Αυτό είναι εφικτό γιατί σε ένα τριφασικό τροφοδοτικό τεσσάρων γραμμών έχουμε τρεις πρώτες γραμμές που φέρουν τρεις τάσεις γραμμής ενώ η τέταρτη γραμμή είναι ουδέτερη.
• Οι άλλες διφασικές περιελίξεις ακολουθούν το ίδιο μοτίβο με τη Φάση Α. Στα δύο άκρα της περιέλιξης Φάσης Β συνδέεται με τη γραμμή ισχύος Φάσης Β της τριφασικής τροφοδοσίας ενώ το άλλο άκρο συνδέεται με το ουδέτερο των ίδιων τριών φάσεων τροφοδοσία τεσσάρων γραμμών.
• Η δομή του ρότορα είναι παρόμοια με ένα κλουβί σκιούρου και είναι ο ίδιος τύπος ρότορα που χρησιμοποιείται σε μονοφασικό επαγωγικό κινητήρα.

Τώρα εάν παρέχουμε την ηλεκτρική ισχύ στις τριφασικές περιελίξεις του στάτη, τότε το ρεύμα αρχίζει να ρέει και στις τρεις περιελίξεις. Λόγω αυτής της ροής ρεύματος, ένα μαγνητικό πεδίο θα δημιουργηθεί από τα πηνία και αυτό το πεδίο θα ρέει μέσω μιας διαδρομής μικρότερης μαγνητικής αντίστασης που παρέχεται από τον πολυστρωματικό πυρήνα. Εδώ η δομή του κινητήρα είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε το μαγνητικό πεδίο που μεταφέρεται από τον πυρήνα να συγκεντρώνεται στο διάκενο αέρα στο κέντρο όπου τοποθετείται ο ρότορας. Έτσι το μαγνητικό πεδίο που συγκεντρώνεται από πυρήνα στο κεντρικό διάκενο επηρεάζει τους αγωγούς του ρότορα προκαλώντας έτσι ρεύμα σε αυτούς.

Παρουσία ρεύματος αγωγού, ο ρότορας παράγει επίσης ένα μαγνητικό πεδίο που αλληλεπιδρά με το πεδίο στάτορα ανά πάσα στιγμή. Και λόγω αυτής της αλληλεπίδρασης, ο ρότορας βιώνει μια δύναμη που οδηγεί σε περιστροφή του κινητήρα.

Εδώ το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τον στάτορα είναι περιστρεφόμενου τύπου λόγω της τριφασικής ισχύος, σε αντίθεση με τον εναλλασσόμενο τύπο που συζητήσαμε σε μονοφασικό κινητήρα. Και εξαιτίας αυτού του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου, ο ρότορας αρχίζει να περιστρέφεται από μόνος του ακόμη και απουσία αρχικής ώθησης. Αυτό καθιστά τον τριφασικό κινητήρα έναν τύπο αυτόματης εκκίνησης και δεν χρειαζόμαστε βοηθητική περιέλιξη για αυτόν τον τύπο κινητήρα.