Το Go GreenEOT (Energy of Things) είναι μια εταιρεία που επικεντρώνεται στην οικοδόμηση ενεργειακά αποδοτικών τεχνολογιών για να τροφοδοτήσει το μέλλον μας. Δεδομένου ότι η ενέργεια διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στα ηλεκτρικά οχήματα, η εταιρεία ξεκίνησε το ταξίδι της με την EV το 2011 ως Go GreenBOV(Οχήματα που λειτουργούν με μπαταρία) με σκοπό να αποδείξουν ένα άνετο δίτροχο που είναι κομψό στην εμφάνιση, geeky στην τεχνολογία και άγιος στο περιβάλλον. Με την ισχυρή ομάδα της και την καλύτερη κατανόηση της τεχνολογίας, η εταιρεία είναι σίγουρη ότι θα μεταμορφώσει τον τρόπο που χρησιμοποιείται ή φαίνεται η ενέργεια σήμερα. Με την πάροδο των ετών η εταιρεία ξεκίνησε μια μεγάλη ποικιλία ηλεκτρικών οχημάτων και συνεργάστηκε στενά με την κατηγορία B2C και τώρα διερευνά δεσμούς στην κατηγορία B2B με σίγουρη μείωση του κόστους παράδοσης των τελευταίων μιλίων έως και 30%. Είστε περίεργοι να μάθετε περισσότερα για την εταιρεία, το CircuitDigest πλησίασε τον κ. Dhivik, τον ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της Go GreenEOT.
Η Dhivik έχει πάνω από 11 χρόνια εμπειρίας σε κατασκευαστικές εταιρείες και κατέχει το τιμόνι του Go GreenBOV για περισσότερα από 9 χρόνια τώρα. Ήταν ο μόνος εκπρόσωπος από την Ινδία που συμμετείχε στον παγκόσμιο διαγωνισμό Samsung SDI και εργάστηκε πάνω από ένα μήνα στο εργοστάσιο Samsung SDI που κατασκευάζει Lithium Cells στη Σ. Κορέα. Η συμβολή του στον χώρο αποθήκευσης ενέργειας κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, του κέρδισε ένα βραβείο από τον πρόεδρο της Ινδίας.
Ε. Πώς ήταν το ταξίδι σας με το Go GreenEOT, σε τι επικεντρώνεται η εταιρεία αυτή τη στιγμή;
Η πρώτη μας εισβολή στην αγορά ήταν το έτος 2010, από το 2010 έως το 2015, ακόμη και όταν η ινδική αγορά δεν είχε τίποτα πολύ για τα ηλεκτρικά οχήματα πουλήσαμε περίπου 12.000 ηλεκτρικά δίκυκλα. Σε εκείνη τη στιγμή, χρησιμοποιούσαμε μπαταρίες μολύβδου οξέος επειδή ήταν πολύ πιο αποδοτικές σε σχέση με τις μπαταρίες λιθίου και επίσης το λίθιο ήταν πέρα από το πεδίο εφαρμογής της ινδικής αγοράς λαμβάνοντας υπόψη το κόστος και τη διαθεσιμότητά του.
Το πρόβλημα με τις μπαταρίες μολύβδου οξέος ήταν ότι η παραγωγή ενέργειας ήταν μόνο περίπου 35 Watt-hour ανά κιλό γραμμάριο, εξαιτίας αυτού το βάρος της μπαταρίας ήταν υψηλό και χρησιμοποιήθηκαν κινητήρες χαμηλότερου μεγέθους με αποτέλεσμα ένα όχημα υπό κινητήρα. Τώρα, με τις μπαταρίες λιθίου το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι ότι μπορείτε να παράγετε υψηλή ισχύ με μικρότερο βάρος μπαταρίας, επιτρέποντάς μας να σχεδιάζουμε ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ισχύος.
Μετά το 2015 ήμασταν οι πρώτοι που αλλάξαμε το επιχειρηματικό μας μοντέλο από B2C σε B2B επειδή συνειδητοποιήσαμε ότι υπάρχει μια ευκαιρία αγοράς για EV 2Wheelers στην Ινδία. Προς το παρόν επικεντρωνόμαστε στην κατηγορία B2B όπως οι εταιρείες παράδοσης και στην πορεία έχουμε επίσης βελτιώσει σημαντικά το προσδόκιμο ζωής της μπαταρίας μας και τα προβλήματα συσσώρευσης θερμοκρασίας στις μπαταρίες.
Ε. Πώς βλέπετε την αγορά EV στην Ινδία; Πώς θα προσθέσει το Go GreenEOT σε αυτό;
Όταν το κοιτάζω, νομίζω ότι η προσαρμογή EV στην Ινδία δεν θα είναι τόσο σημαντική έως το 2025. Διότι τώρα, αν συγκρίναμε ένα EV με ένα Honda Activa που είναι διαθέσιμο για περίπου 70.000 Rs. Το Activa μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα περίπου 80 km / hr και μπορεί να ανεφοδιαστεί εύκολα σε πολλούς σταθμούς επιτρέποντάς μας να καλύψουμε περισσότερες αποστάσεις. Προσθέτοντας σε αυτό, μπορεί επίσης να φέρει βαρύ βάρος και να προσφέρει μια καλή παραλαβή. Τώρα, όταν πρόκειται για ηλεκτρικό όχημα, αυτό δεν συμβαίνει, τα EV απαιτούν ακόμη μεγαλύτερες ώρες φόρτισης και επιπλέον αυτό δεν έχει τιμή μεταπώλησης σε σύγκριση με ένα συμβατικό δίτροχο.
Μια πιθανή λύση για αυτό το πρόβλημα θα είναι η μαζική προσαρμογή, η οποία έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του κόστους και τη δημιουργία σταθμών φόρτισης και θα κατασκευαστεί η απαιτούμενη υποδομή. Η επιτάχυνση αυτής της μαζικής προσαρμογής είναι ο λόγος που ξεκινήσαμε με το τμήμα B2B. Αυτοί είναι οι λόγοι για τους οποίους η Go GreenBOV επικεντρώνεται επί του παρόντος