- Η επαναστατική ιδέα των αεροπορικών ταξί: Πραγματικότητα ή φαντασία;
- Τι συμβαίνει στη βιομηχανία;
- Τα εμπόδια στο να γίνει πραγματικότητα τα αεροπορικά ταξί
Ενώ ενσωματώνουν αυτόνομα χαρακτηριστικά στα σύγχρονα οχήματα, κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων διερευνούν το μέλλον της αστικής κινητικότητας στον κλάδο των αερομεταφορών. Η αναδυόμενη έννοια των αεροπορικών ταξί αντικατοπτρίζει το δραματικό μετασχηματισμό που βρίσκεται σε εξέλιξη στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Με έναν αυξανόμενο αριθμό αυτοκινήτων στους δρόμους, ειδικά στις αστικές περιοχές, η βιομηχανία μεταφορών υφίσταται κρίση με τη διαχείριση της κυκλοφορίας μεταξύ πολλών άλλων ζητημάτων. Κατά συνέπεια, εν μέσω των τρεχουσών επαναστατικών εφευρέσεων σε πλήρως αυτόνομα οχήματα, τα αεροπορικά ταξί εξελίσσονται ως μια εντελώς νέα κατηγορία αυτοκινήτων που είναι έτοιμη να μεταμορφώσει το μέλλον της κινητικότητας. Αυτό προκαλεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες να εισχωρήσουν στο «τοπίο» της αστικής αεροπορικής κινητικότητας (UAM), τροφοδοτώντας τελικά την καινοτομία στα σχέδια των αεροπορικών ταξί.
Παρόλο που « ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο» ή ένα ηλεκτρονικό ταξί μεταδίδει μια εντύπωση από τη φαντασία, η πραγματικότητα είναι ότι τα αεροπορικά ταξί πλησιάζουν την εμπορική διαθεσιμότητα. Αυτό το άρθρο εξετάζει την πραγματικότητα των συνεχιζόμενων δραστηριοτήτων έρευνας και καινοτομίας στην UAM και πώς μπορούν να φέρουν το μέλλον των αεροπορικών ταξί πιο κοντά από ό, τι φανταζόταν ποτέ.
Η επαναστατική ιδέα των αεροπορικών ταξί: Πραγματικότητα ή φαντασία;
"Σημειώστε τη λέξη μου: Έρχεται ένας συνδυασμός αεροπλάνου και μοτοσικλέτας. Μπορεί να χαμογελάσετε, αλλά θα έρθει." Ο ιδρυτής της The Ford Company - Henry Ford οραματίστηκε την εφεύρεση ιπτάμενων αυτοκινήτων το 1940 και ογδόντα χρόνια αργότερα, ο κόσμος είναι έτοιμος να δει την πρόβλεψή του να πραγματοποιείται. Η σύγκλιση των τεχνολογιών επόμενης γενιάς δημιουργεί ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον για τα UAM και τα ταξί με πρακτική δυνατότητα και εμπορικότητα.
Η αυξημένη ανάγκη για ταχύτερους, καθαρότερους, ασφαλέστερους και πιο προσιτούς τρόπους μεταφοράς προκαλεί στις αυτοκινητοβιομηχανίες να διερευνήσουν τις δυνατότητες της τεχνολογίας κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL) στην εξέλιξη των αεροπορικών ταξί. Επιπλέον, με την έλευση της τελευταίας τεχνολογίας μπαταρίας, η εξέλιξη του ηλεκτρικού VTOL (eVTOL) επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να φέρουν στην πραγματικότητα τρισδιάστατη ηλεκτρική κινητικότητα. Τα επόμενα χρόνια, η σύγκλιση της αυτοκινητοβιομηχανίας και της βιομηχανίας ηλεκτρικής αεροπορίας αναμένεται να υποστηρίξει την πραγματοποίηση του αεροπορικού ταξί ως επίγεια πραγματικότητα!
Ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία και η αεροπορία αποτελούν το θεμέλιο της έννοιας των αεροπορικών ταξί, οι τεχνολογικές εξελίξεις στην ανάπτυξη αεροσκαφών eVTOL σηματοδοτούν τις πιο πρόσφατες εξελίξεις στα σχέδια των αεροπορικών ταξί. Οι συνεχιζόμενες εξελίξεις στη βιομηχανία μπαταριών και στα συστήματα διαχείρισης μπαταριών αναμένεται να έχουν πρωταρχικό αντίκτυπο στην υιοθέτηση της τεχνολογίας eVTOL στα φουτουριστικά σχέδια των αεροπορικών ταξί.
Τι συμβαίνει στη βιομηχανία;
Ένας αυξανόμενος αριθμός αυτοκινητοβιομηχανιών και κορυφαίων παικτών στη βιομηχανία κοινής κινητικότητας, καθώς και στον κλάδο των αερομεταφορών, εισέρχονται στην παγκόσμια αγορά για τα ταξί για να αποκτήσουν το πλεονέκτημα του πρώτου μετακινούμενου. Η Uber, η Porsche και η Boeing συγκαταλέγονται μεταξύ των πρώτων στην αγορά αεροπορικών ταξί που επενδύουν σε μεγάλο βαθμό στα μοντέλα αυτόνομων αεροπορικών ταξί για να βελτιώσουν τα χαρακτηριστικά ασφάλειας και την προσιτή τιμή τους. Αν και ο αριθμός των ανταγωνιστών είναι μικρός σε αυτόν τον χώρο για τα ταξί αέρα, σύντομα ο αγώνας στους ουρανούς αναμένεται να γίνει πιο ανταγωνιστικός με το χρόνο, καθώς οι νέες επιχειρήσεις είναι έτοιμες να αναπτυχθούν σε αυτήν την αγορά.
Η Airbus είναι μία από τις κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες που αναπτύσσουν αεροπορικά ταξί με διαφορετικές δυνατότητες, όπως μονοθέσιο ή ατομικό αεροπορικό όχημα που ονομάζεται Vahana και τετραθέσια αεροπορικά ταξί που ονομάζονται CityAirbus . Η πρώτη επιτυχημένη πτήση του CityAirbus, η οποία χρησιμοποιεί την τεχνολογία eVTOL, πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 2019. Το σχέδιο της εταιρείας να εμπορευματοποιήσει τα μοντέλα αεροπορικών ταξί για τα Vahana και City Airbus έως το 2020 και το 2023, αντίστοιχα.
Μια άλλη εταιρεία που θα εισέλθει επιτυχώς στη βιομηχανία αεροπορικών ταξί είναι η εταιρεία Lilium που εδρεύει στο Μόναχο, η οποία παρουσίασε την υπηρεσία αεροπορικών ταξί κατά παραγγελία με πενταθέσιο πρωτότυπο τον Μάιο του 2019. Η Lilium Jet - η συσκευή all-eVTOl της εταιρείας - φέρνει η ικανότητα ολοκλήρωσης μεγάλων διαδρομών εντός 300 χιλιομέτρων. Η εταιρεία ανακοίνωσε τον Μάιο του 2019, ότι το επόμενο ορόσημο για το νέο αεροπορικό ταξί θα είναι η επίτευξη μετάβασης από την κατακόρυφη απογείωση σε οριζόντια πτήση και η εμπορική κυκλοφορία αεροπορικού ταξί χωρίς εκπομπές έως το 2025.
Η Volocopter είναι μια άλλη γερμανική νεοσύστατη εταιρεία που εισήγαγε το αεροπορικό ταξί eVTOL τέταρτης γενιάς με το όνομα VoloCity, το 2019. Πρόκειται για μια διθέσιο, 18-rotor eVTOL συσκευή με τελική ταχύτητα περίπου 70 μίλια / ώρα και εύρος περίπου 35 χλμ. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι ο επόμενος στόχος της είναι να εστιάσει στην ανάπτυξη κατάλληλης υποδομής και οικοσυστήματος με ένα αποτελεσματικό σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.
Ο αριθμός των ενεργών συμμετεχόντων στην αγορά αεροπορικών ταξί παγκοσμίως αυξάνεται με εντυπωσιακό ρυθμό, ωστόσο ορισμένες σημαντικές προκλήσεις κάνουν τον κόσμο να αμφισβητεί τη βιωσιμότητα της έννοιας του αεροπορικού ταξί.
Τα εμπόδια στο να γίνει πραγματικότητα τα αεροπορικά ταξί
Ενώ η αισιοδοξία για την εμφάνιση των αεροπορικών ταξί στην πραγματικότητα βρίσκεται στο αποκορύφωμά της αυτή τη στιγμή, ορισμένα κρίσιμα εμπόδια πρέπει να ξεπεραστούν για μια επιτυχημένη εμπορική κυκλοφορία. Μία από τις σημαντικότερες προκλήσεις είναι οι κανονισμοί και τα πρότυπα που έχουν θεσπιστεί από διεθνείς οργανισμούς όπως ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA). Αν και πολλά κυβερνητικά όργανα καλωσορίζουν τις νέες μονάδες αεροπορικών ταξί, αυστηροί κανονισμοί για την ανάπτυξη και την ασφάλειά τους θα συνεχίσουν να επηρεάζουν τις στρατηγικές των κατασκευαστών.
Επιπλέον, η πολυπλοκότητα της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και της χειροκίνητης προσέγγισής της λόγω των ανθρώπινων ελεγκτών δημιουργεί αβεβαιότητες σχετικά με τη βιωσιμότητα της μαζικής απορρόφησης των αεροπορικών ταξί. Επιπλέον, ενώ οι τρέχουσες υποδομές είναι αρκετά ικανές για να υποστηρίξουν τις δοκιμές, εξακολουθούν να μην διαθέτουν την αποτελεσματικότητα που απαιτείται για αυτές τις επιχειρήσεις σε μεγάλη κλίμακα. Εκτός από αυτά, η ακύρωση θορύβου και η πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας εξακολουθούν να παραμένουν οι κορυφαίες τεχνολογικές προκλήσεις για τους ενδιαφερόμενους στην αγορά αεροπορικών ταξί.
Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα με την οποία εξελίσσεται η αγορά, η επόμενη δεκαετία αναμένεται να αντικατοπτρίζει ένα λαμπρότερο μέλλον για τα αεροπορικά ταξί. Η αυτοκινητοβιομηχανία συγκλίνει με τις βιομηχανίες ηλεκτρονικών και τηλεπικοινωνιών και τεχνολογίας πληροφοριών (IT) για να εισέλθει στο μέλλον των πλήρως ηλεκτρικών και χωρίς οδηγό οχημάτων, καθώς και πάνω από το έδαφος. Τελικά, οι τρέχουσες τεχνολογίες έρευνας και ανάπτυξης θα συνεχίσουν να επαναλαμβάνουν το γεγονός ότι, ο ουρανός είναι το όριο για καινοτομίες στη βιομηχανία αεροπορικών ταξί!